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有轨电车-中国新能源轨道交通万亿蓝海

发布:2019-01-20

轨道交通具有运输能力强、运行速度快、安全性高、准点性好、舒适性强、运行费用低和绿色环保的优点,目前被世界各国公认为是改善和解决城市拥堵问题的根本办法。针对我国的轨道交通发展现状,我们进行了些许反思,迫切希望我国的轨道交通事业可以得到更快更好的发展

现如今,堵车对社会和城市的危害巨大,首先堵车降低了运输效率,浪费了大量的运输和社会资源,并直接或间接的造成了大量经济损失。再者,在堵车过程中,车辆发动机燃烧不完全,排放的尾气中含有大量损害人身健康的物质,这加剧了社会的环保压力,并直接危害人体健康。最后,堵车还会影响人们的心情,造成焦虑烦躁的情绪,进而对社会治安造成负面影响。对于堵车治理,除了通过政府做好交通的长期规划和治理,提倡绿色环保出行方式,倡导公众公共出行外,大力发展轨道交通被世界各国都公认为是改善和解决城市拥堵问题的根本办法。

轨道交通规划是国家建设发展关注重点,并在十三五规划中体现出了对轨道交通建设的高度重视。2018713日,国务院官方网站正式发布了《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》国办发[201852号文,文中指出:城市轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分,是城市公共交通系统的骨干。但同时,由于城市轨道交通投资巨大、公益性特征明显,部分城市对城市轨道交通发展的客观规律认识不足,对实际需求和自身实力把握不到位,存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题,一定程度上加重了地方债务负担。为贯彻落实党中央、国务院决策部署,坚决打好防范化解重大风险攻坚战,促进城市轨道交通规范有序发展,经国务院同意,现提出以下管理规定:严格建设申报条件。城市轨道交通系统,除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区,申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展,申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次,远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。

综上所述,不论是从轨道交通建设的市场急需性分析,还是对国家相应政策体系的判断,有轨电车都将形成中国新能源轨道交通亿万蓝海。

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